KD1060型貨車設計(轉向及前橋設計)【3張CAD圖紙+外文翻譯+畢業論文】KD1060型貨車設計(轉向及前橋設計)【3張CAD圖紙+外文翻譯+畢業論文】

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KD1060\u578b\u8d27\u8f66\u8bbe\u8ba1\uff08\u8f6c\u5411\u53ca\u524d\u6865\u8bbe\u8ba1\uff09\u30103\u5f20CAD\u56fe\u7eb8\u5916\u6587\u7ffb\u8bd1\u6bd5\u4e1a\u8bba\u6587\u301138\u9875 10824\u5b57\u6570\u8bba\u6587\u8bf4\u660e\u4e66\u3010\u8be6\u60c5\u5982\u4e0b\u3011KD1060\u578b\u8d27\u8f66\u8bbe\u8ba1\uff08\u8f6c\u5411\u53ca\u524d\u6865\u8bbe\u8ba1\uff09\u8bba\u6587.doc\u524d\u6865\u603b\u88c5\u914d\u56fe.dwg\u5916\u6587\u7ffb\u8bd1--\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf.docx\u8f6c\u5411\u5668\u88c5\u914d\u56fe.dwg\u8f6c\u5411\u7cfb\u603b\u6210.dwgKD1060\u578b\u8d27\u8f66\u8bbe\u8ba1\uff08\u8f6c\u5411\u53ca\u524d\u6865\u8bbe\u8ba1\uff09\u6458 \u8981\u6c7d\u8f66\u5728\u884c\u9a76\u8fc7\u7a0b\u4e2d\uff0c\u9700\u8981\u7ecf\u5e38\u6539\u53d8\u884c\u9a76\u65b9\u5411\uff0c\u8fd9\u5c31\u9700\u8981\u6709\u4e00\u5957\u80fd\u591f\u6309\u7167\u53f8\u673a\u610f\u5fd7\u6765\u6539\u53d8\u6216\u6062\u590d\u6c7d\u8f66\u884c\u9a76\u65b9\u5411\u7684\u4e13\u8bbe\u673a\u6784\uff0c\u5b83\u5c06\u53f8\u673a\u8f6c\u52a8\u65b9\u5411\u76d8\u7684\u52a8\u4f5c\u8f6c\u53d8\u4e3a\u8f66\u8f6e\u7684\u504f\u8f6c\u52a8\u4f5c\uff0c\u8fd9\u5c31\u662f\u6240\u8c13\u7684\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u3002\u8f6c\u5411\u6027\u80fd\u662f\u4fdd\u8bc1\u8f66\u8f86\u5b89\u5168\uff0c\u51cf\u8f7b\u9a7e\u9a76\u5458\u52b3\u52a8\u5f3a\u5ea6\u548c\u63d0\u9ad8\u4f5c\u4e1a\u6548\u7387\u7684\u91cd\u8981\u56e0\u7d20\u3002\u7531\u4e8e\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u662f\u6c7d\u8f66\u7684\u91cd\u8981\u7ec4\u6210\u90e8\u5206\uff0c\u5b83\u76f4\u63a5\u4e0e\u6c7d\u8f66\u7684\u884c\u9a76\u7a33\u5b9a\u6027\u6709\u91cd\u8981\u7684\u5173\u7cfb\uff0c\u4e0e\u524d\u60ac\u67b6\u548c\u8f66\u8f6e\u5173\u7cfb\u4ea6\u5341\u5206\u5bc6\u5207\uff0c\u6545\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7684\u8bbe\u8ba1\u4e5f\u662f\u6574\u8f66\u8bbe\u8ba1\u4e2d\u7684\u5173\u952e\u4e00\u73af\u3002\u672c\u8bbe\u8ba1\u4e3aKD1060\u578b\u8f7d\u8d27\u6c7d\u8f66\u7684\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u8bbe\u8ba1\uff0c\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u8bbe\u8ba1\u5185\u5bb9\u4e3b\u8981\u5305\u62ec\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u5f62\u5f0f\u7684\u9009\u62e9\u3001\u8f6c\u5411\u5668\u7684\u9009\u62e9\u3001\u8f6c\u5411\u68af\u5f62\u7684\u9009\u62e9\u53ca\u5176\u5e03\u7f6e\u3002\u5728\u672c\u6b21\u8bbe\u8ba1\u4e2d\u91c7\u7528\u4e86\u673a\u68b0\u5f0f\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\uff0c\u673a\u68b0\u5f0f\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7684\u7279\u70b9\u662f\u91cd\u91cf\u8f7b,\u7ed3\u6784\u7d27\u51d1,\u5e03\u7f6e\u65b9\u4fbf,\u7ef4\u4fee\u5bb9\u6613,\u64cd\u7eb5\u8f7b\u4fbf,\u7a33\u5b9a\u6027\u597d,\u6210\u672c\u4f4e\u5ec9\uff0c\u4e0d\u6613\u51fa\u73b0\u76f4\u7ebf\u884c\u9a76\u65f6\u7684\u86c7\u5f62\u73b0\u8c61\u3002\u673a\u68b0\u5f0f\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u8fd8\u5177\u6709\u7ef4\u4fee\u65b9\u4fbf\uff0c\u5bb9\u6613\u5b89\u88c5\u8c03\u6574\u7684\u4f18\u70b9\u3002\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7684\u8f6c\u5411\u5668\u9009\u7528\u7684\u662f\u6574\u4f53\u5f0f\u5faa\u73af\u7403\u8f6c\u5411\u5668, \u6574\u4f53\u5f0f\u5faa\u73af\u7403\u8f6c\u5411\u5668\u7684\u7279\u70b9\u662f\u53ef\u4ee5\u5c06\u4f20\u9012\u529b\u77e9\u673a\u6784\u4e4b\u95f4\u7684\u6ed1\u52a8\u6469\u64e6\u8f6c\u53d8\u4e3a\u6eda\u52a8\u6469\u64e6,\u8fd9\u5c31\u4f7f\u5f97\u8f6c\u5411\u4f20\u52a8\u6548\u7387\u63d0\u9ad8,\u4f7f\u7528\u5bff\u547d\u589e\u957f,\u4f20\u52a8\u6bd4\u53ef\u4ee5\u6539\u53d8,\u8f6c\u5411\u5de5\u4f5c\u5e73\u7a33\u53ef\u9760\u3002\u8f6c\u5411\u4f20\u52a8\u673a\u6784\u9009\u7528\u6574\u4f53\u5f0f\u68af\u5f62,\u8fd9\u6837\u6709\u5229\u4e8e\u4fdd\u8bc1KD1060\u578b\u6c7d\u8f66\u5728\u8f66\u8f6e\u8f6c\u52a8\u65f6\u4f5c\u65e0\u6ed1\u52a8\u7684\u7eaf\u6eda\u52a8\u8fd0\u52a8,\u5e76\u4e14\u673a\u6784\u7b80\u5355, \u5bb9\u6613\u8c03\u6574\u524d\u8f6e\u524d\u675f\u3002\u5728\u8bf4\u660e\u4e66\u7684\u8ba1\u7b97\u90e8\u5206\uff0c\u5bf9\u8f6c\u5411\u5668\u548c\u8f6c\u5411\u68af\u5f62\u4e3b\u8981\u53c2\u6570\u9009\u62e9\u8fdb\u884c\u4e86\u8ba1\u7b97\u3002\u6b64\u5916\uff0c\u8fd8\u6821\u6838\u4e86\u4e3b\u8981\u96f6\u4ef6\u7684\u5f3a\u5ea6\u3002\u5173\u952e\u8bcd\uff1a\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf,\u673a\u68b0\u8f6c\u5411,\u524d\u6865,\u8f6c\u5411\u5668KD1060 GOODS VEHICLE DESIGNSTEERING SYSTEM AND THE FRONT AXLEABSTRACTThe automobiles often need to change the direction in driving, then a particular set of device which can change or recover the automobile\u2019s running route according to the driver\u2019s will is needed.The device changing the action that the driver turns to move the steering wheel to the action of deflection of carriage wheels is called as steering system. The function of changing direction is to guarantee the vehicle\u2019s safety, relieve the intension of labor and raise working efficiency. The steering system is important component of an automobile. It plays an important role on the driving stability of the automobile. And it also has close relationship with the front suspension and wheel tire components, so the design of the steering system is a key link in designing automobile.The aim of this project is to design the steering system for KD1060 goods vehicle. The main job of designing steering system includes determining the kind of steering system, steering gear and the steering trapezoid and figure out how to fix them.Manual steering system is adopted in this project. Manual steering system\u2019s features are weight light, tightly packed structure, convenient arrangements, easy manipulation, stabile quality, low cost. And the s phenomenon seldom emerges in straightaway traveling.It has other advantages convenient maintenance. Integral circulating ball steering gears is working as steering gear in this design of medium freight steering system. Integral circulating ball steering gears can change slide friction between devices of carry-over momentums into rolling friction. This feature is propitious to better transfer motion efficiency; prolong application life, change transmission ratio and better degree of reliability of steering. Integrality trapezoid is adopted as Steering drive linkage, to guarantee automobile\u2019s front wheel rcise of pure rolling without sliding. The structure is simple. And it is easy to adjust the toe-in.The calculation section of this paper is mainly concerning about steering trapezoid and steering gear .In addition, the life of the main components are also calculated in this section.KEY WORDS The steering system, Manual steering, Front axle, Steering device\u76ee\u5f55\u524d\u8a00...........................................1\u7b2c\u4e00\u7ae0\u6982\u8ff0.....................................2\u7b2c\u4e8c\u7ae0\u4ece\u52a8\u6865\u7684\u65b9\u6848\u786e\u5b9a.........................4\u7b2c\u4e09\u7ae0\u8f6c\u5411\u7cfb\u7684\u65b9\u6848\u786e\u5b9a..........................6§3.1 \u8f6c\u5411\u7cfb\u6574\u4f53\u65b9\u6848\u786e\u5b9a........................6§3.2 \u8f6c\u5411\u7cfb\u7ed3\u6784\u5f62\u5f0f\u53ca\u9009\u62e9......................6§3.3 \u5faa\u73af\u7403\u5f0f\u8f6c\u5411\u5668\u7ed3\u6784\u53ca\u9009\u62e9..................7\u7b2c\u56db\u7ae0\u4ece\u52a8\u6865\u7684\u8bbe\u8ba1\u8ba1\u7b97.........................8§4.1\u4ece\u52a8\u6865\u4e3b\u8981\u96f6\u4ef6\u5c3a\u5bf8\u7684\u786e\u5b9a..................8§4.2 \u4ece\u52a8\u6865\u4e3b\u8981\u96f6\u4ef6\u5de5\u4f5c\u5e94\u529b\u7684\u8ba1\u7b97..............8§4.3 \u5728\u6700\u5927\u4fa7\u5411\u529b\u4fa7\u6ed1\u5de5\u51b5\u4e0b\u7684\u524d\u6881\u5e94\u529b\u8ba1\u7b97...10§4.4 \u8f6c\u5411\u8282\u5728\u5236\u52a8\u548c\u4fa7\u6ed1\u5de5\u51b5\u4e0b\u7684\u5e94\u529b\u8ba1\u7b97.......11§4.5 \u4e3b\u9500\u4e0e\u8f6c\u5411\u8282\u886c\u5957\u5728\u5236\u52a8\u548c\u4fa7\u6ed1\u5de5\u51b5\u4e0b\u7684\u5e94\u529b.13§4.6\u8f6c\u5411\u8282\u63a8\u529b\u8f74\u627f\u7684\u8ba1\u7b97...............15\u7b2c\u4e94\u7ae0\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7684\u8bbe\u8ba1\u8ba1\u7b97................17§5.1 \u8f6c\u5411\u7cfb\u4e3b\u8981\u6027\u80fd\u53c2\u6570..................17§5.2 \u4e3b\u8981\u53c2\u6570\u7684\u786e\u5b9a......................18§5.3 \u8f6c\u5411\u68af\u5f62\u7684\u9009\u62e9\u8bbe\u8ba1.....................20§5.4 \u5faa\u73af\u7403\u5f0f\u8f6c\u5411\u5668\u7684\u8bbe\u8ba1..................21§5.5 \u8f6c\u5411\u7cfb\u4e3b\u8981\u6027\u80fd\u53c2\u6570\u786e\u5b9a..................24§5.6 \u8f6c\u5411\u7cfb\u5176\u4ed6\u5143\u4ef6\u7684\u9009\u62e9\u53ca\u6750\u6599\u7684\u786e\u5b9a.........25\u7b2c\u516d\u7ae0\u8f6c\u5411\u7cfb\u4e3b\u8981\u96f6\u4ef6\u7684\u5f3a\u5ea6\u8ba1\u7b97..............26§6.1 \u8ba1\u7b97\u8f7d\u8377\u7684\u786e\u5b9a.......................26 §6.2 \u4e3b\u8981\u96f6\u4ef6\u7684\u5f3a\u5ea6\u8ba1\u7b97..................26 \u7b2c\u4e03\u7ae0 \u7ed3\u8bba...........................28\u53c2\u8003\u6587\u732e...........................29\u81f4\u8c22..........................................30\u524d\u8a00\u5728\u76ee\u524d\u91d1\u878d\u5371\u673a\u7684\u5927\u73af\u5883\u4e0b\uff0c\u4f34\u968f\u7740\u6c7d\u8f66\u884c\u4e1a\u7684\u53d1\u5c55\uff0c\u8f7b\u578b\u8d27\u8fd0\u6c7d\u8f66\u5728\u56fd\u6c11\u751f\u4ea7\u4e2d\u626e\u6f14\u7740\u66f4\u91cd\u8981\u7684\u89d2\u8272\u3002\u8f7b\u578b\u8f7d\u8d27\u6c7d\u8f66\u5404\u4e2a\u9886\u57df\u5f97\u5230\u4e86\u5e7f\u6cdb\u5e94\u7528\uff0c\u5bf9\u4e8e\u5b83\u7684\u8bbe\u8ba1\u662f\u4f9d\u636e\u4ee5\u5f80\u7406\u8bba\u77e5\u8bc6\u53ca\u5b9e\u8df5\u7ecf\u9a8c\uff0c\u5728\u6ee1\u8db3\u5176\u529f\u7528\u7684\u524d\u63d0\u4e0b\u6765\u8fdb\u884c\u7684\u3002\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u662f\u7528\u6765\u4fdd\u6301\u6216\u6539\u53d8\u6c7d\u8f66\u884c\u9a76\u65b9\u5411\u7684\u673a\u6784\uff0c\u5b83\u5728\u6574\u4f53\u8bbe\u8ba1\u4e2d\u4ea6\u6709\u5176\u91cd\u8981\u5730\u4f4d\uff0c\u5bf9\u8f6c\u5411\u65f6\u8f66\u8f6e\u6b63\u786e\u8fd0\u52a8\u548c\u6c7d\u8f66\u7684\u5b89\u5168\u884c\u9a76\u6709\u91cd\u5927\u5f71\u54cd\uff0c\u8fd9\u5c31\u8981\u6c42\u5176\u5de5\u4f5c\u53ef\u9760\u3001\u64cd\u7eb5\u8f7b\u4fbf\u3002\u5728\u76ee\u524d\u7684\u8bbe\u8ba1\u548c\u4f7f\u7528\u65b9\u9762\uff0c\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7531\u673a\u68b0\u5f0f\u548c\u52a8\u529b\u5f0f\u4e24\u7c7b\uff0c\u7531\u4e8e\u52a8\u529b\u5f0f\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u80fd\u51cf\u8f7b\u9a7e\u9a76\u5458\u7684\u8d1f\u62c5\uff0c\u800c\u4e14\u64cd\u4f5c\u65b9\u4fbf\uff0c\u6240\u4ee5\u5230\u5e7f\u6cdb\u4f7f\u7528\u3002\u673a\u68b0\u5f0f\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7531\u4e8e\u9020\u4ef7\u4f4e\u5ec9\uff0c\u800c\u4e14\u80fd\u591f\u6ee1\u8db3\u8f7b\u578b\u8d27\u8f66\u7b49\u4e00\u5927\u90e8\u5206\u6c7d\u8f66\u7684\u8f6c\u5411\u9700\u8981\uff0c\u56fa\u4e5f\u5f97\u5230\u4e86\u5e7f\u6cdb\u7684\u4f7f\u7528\u3002\u673a\u68b0\u5f0f\u8f6c\u5411\u7cfb\u7531\u64cd\u7eb5\u673a\u6784\u3001\u8f6c\u5411\u5668\u548c\u8f6c\u5411\u4f20\u52a8\u673a\u6784\u7ec4\u6210\uff0c\u5176\u91cd\u70b9\u662f\u8f6c\u5411\u5668\u548c\u4f20\u52a8\u673a\u6784\u7684\u8bbe\u8ba1\u3002\u73b0\u4eca\u56fd\u5185\u8f7b\u578b\u6c7d\u8f66\u591a\u624d\u7528\u6574\u4f53\u5f0f\u5faa\u73af\u7403\u5f0f\u8f6c\u5411\u5668\uff0c\u6574\u4f53\u5f0f\u540e\u7f6e\u68af\u5f62\u3002\u672c\u6bd5\u4e1a\u8bbe\u8ba1\u8bf4\u660e\u4e66\uff0c\u4e3b\u8981\u8bb2\u8ff0\u4e86\u524d\u6865\u548c\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7684\u9009\u62e9\u8bbe\u8ba1\u548c\u65b9\u6848\u5206\u6790\u3002\u5bf9\u524d\u6865\u548c\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7684\u5206\u7c7b\u548c\u5de5\u4f5c\u539f\u7406\u8fdb\u884c\u4e86\u6df1\u5165\u7684\u5bf9\u6bd4\u548c\u5206\u6790\uff0c\u9009\u51fa\u6700\u4f18\u65b9\u6848\u6765\u8fdb\u884c\u8bbe\u8ba1\uff1b\u5bf9\u4e8e\u8f6c\u5411\u7cfb\u7edf\u7684\u91cd\u8981\u7ec4\u6210\u90e8\u5206\u8f6c\u5411\u5668\u548c\u8f6c\u5411\u4f20\u52a8\u673a\u6784\u8fdb\u884c\u5206\u6790\u8bbe\u8ba1\uff0c\u9009\u62e9\u5408\u9002\u7684\u673a\u6784\u548c\u96f6\u4ef6\u3002\u7b2c\u4e00\u7ae0 \u6982\u8ff0\u4ece\u52a8\u6865\u901a\u8fc7\u60ac\u67b6\u4e0e\u8f66\u67b6\u76f8\u8054\uff0c\u4e24\u4fa7\u5b89\u88c5\u7740\u4ece\u52a8\u8f66\u8f6e\uff0c\u7528\u4ee5\u5728\u8f66\u67b6\u4e0e\u8f66\u8f6e\u4e4b\u95f4\u4f20\u9012\u94c5\u5782\u529b\u3001\u7eb5\u5411\u529b\u548c\u6a2a\u5411\u529b\u3002\u4ece\u52a8\u6865\u8fd8\u8981\u627f\u53d7\u548c\u4f20\u9012\u5236\u52a8\u529b\u77e9\u3002 \u6839\u636e\u4ece\u52a8\u8f66\u8f6e\u80fd\u5426\u8f6c\u5411\uff0c\u4ece\u52a8\u6865\u5206\u4e3a\u8f6c\u5411\u6865\u4e0e\u975e\u8f6c\u5411\u6865\u3002\u4e00\u822c\u6c7d\u8f66\u591a\u4ee5\u524d\u6865\u4e3a\u8f6c\u5411\u6865\u3002\u4e3a\u63d0\u9ad8\u64cd\u7eb5\u7a33\u5b9a\u6027\u548c\u673a\u52a8\u6027\uff0c\u6709\u4e9b\u8f7f\u8f66\u91c7\u7528\u5168\u56db\u8f6e\u8f6c\u5411\u3002\u591a\u8f74\u6c7d\u8f66\u9664\u524d\u8f6e\u8f6c\u5411\u5916\uff0c\u6839\u636e\u5bf9\u673a\u52a8\u6027\u7684\u8981\u6c42\uff0c\u6709\u65f6\u91c7\u7528\u4e24\u6839\u4ee5\u4e0a\u7684\u8f6c\u5411\u6865\u76f4\u81f3\u5168\u8f6e\u8f6c\u5411\u3002 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kd1060 貨車 設計 轉向 前橋 cad 圖紙 外文 翻譯 畢業論文
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KD1060型貨車設計(轉向及前橋設計)【3張CAD圖紙+外文翻譯+畢業論文】

38頁 10824字數+論文說明書【詳情如下】

KD1060型貨車設計(轉向及前橋設計)論文.doc

前橋總裝配圖.dwg

外文翻譯--轉向系統.docx

轉向器裝配圖.dwg

轉向系總成.dwg

KD1060型貨車設計(轉向及前橋設計)

摘  要

汽車在行駛過程中,需要經常改變行駛方向,這就需要有一套能夠按照司機意志來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構,它將司機轉動方向盤的動作轉變為車輪的偏轉動作,這就是所謂的轉向系統。轉向性能是保證車輛安全,減輕駕駛員勞動強度和提高作業效率的重要因素。由于轉向系統是汽車的重要組成部分,它直接與汽車的行駛穩定性有重要的關系,與前懸架和車輪關系亦十分密切,故轉向系統的設計也是整車設計中的關鍵一環。本設計為KD1060型載貨汽車的轉向系統設計,轉向系統設計內容主要包括轉向系統形式的選擇、轉向器的選擇、轉向梯形的選擇及其布置。

 在本次設計中采用了機械式轉向系統,機械式轉向系統的特點是重量輕,結構緊湊,布置方便,維修容易,操縱輕便,穩定性好,成本低廉,不易出現直線行駛時的蛇形現象。機械式轉向系統還具有維修方便,容易安裝調整的優點。轉向系統的轉向器選用的是整體式循環球轉向器, 整體式循環球轉向器的特點是可以將傳遞力矩機構之間的滑動摩擦轉變為滾動摩擦,這就使得轉向傳動效率提高,使用壽命增長,傳動比可以改變,轉向工作平穩可靠。轉向傳動機構選用整體式梯形,這樣有利于保證KD1060型汽車在車輪轉動時作無滑動的純滾動運動,并且機構簡單, 容易調整前輪前束。

在說明書的計算部分,對轉向器和轉向梯形主要參數選擇進行了計算。此外,還校核了主要零件的強度。

關鍵詞:轉向系統,機械轉向,前橋,轉向器

KD1060 GOODS VEHICLE DESIGN

(STEERING SYSTEM AND THE FRONT AXLE)

ABSTRACT

The automobiles often need to change the direction in driving, then a particular set of device which can change or recover the automobile’s running route according to the driver’s will is needed. 

The device changing the action that the driver turns to move the steering wheel to the action of deflection of carriage wheels is called as steering system. The function of changing direction is to guarantee the vehicle’s safety, relieve the intension of labor and raise working efficiency. The steering system is important component of an automobile. It plays an important role on the driving stability of the automobile. And it also has close relationship with the front suspension and wheel tire components, so the design of the steering system is a key link in designing automobile. 

The aim of this project is to design the steering system for KD1060 goods vehicle. The main job of designing steering system includes determining the kind of steering system, steering gear and the steering trapezoid and figure out how to fix them.

Manual steering system is adopted in this project. Manual steering system’s features are: weight light, tightly packed structure, convenient arrangements, easy manipulation, stabile quality, low cost. And the s form phenomenon seldom emerges in straightaway traveling. 

It has other advantages: convenient maintenance. Integral circulating ball steering gears is working as steering gear in this design of medium freight steering system. Integral circulating ball steering gears can change slide friction between devices of carry-over momentums into rolling friction. This feature is propitious to better transfer motion efficiency; prolong application life, change transmission ratio and better degree of reliability of steering. Integrality trapezoid is adopted as Steering drive linkage, to guarantee automobile’s front wheel exercise of pure rolling without sliding. The structure is simple. And it is easy to adjust the toe-in.

The calculation section of this paper is mainly concerning about steering trapezoid and steering gear .In addition, the life of the main components are also calculated in this section. 

KEY WORDS: The steering system, Manual steering, Front axle, Steering device

目錄

前言...........................................1

第一章概述.....................................2

第二章從動橋的方案確定.........................4

第三章轉向系的方案確定..........................6

 §3.1 轉向系整體方案確定........................6

 §3.2 轉向系結構形式及選擇......................6

 §3.3 循環球式轉向器結構及選擇..................7

第四章從動橋的設計計算.........................8

 §4.1從動橋主要零件尺寸的確定..................8

§4.2 從動橋主要零件工作應力的計算..............8

§4.3 在最大側向力(側滑)工況下的前梁應力計算...10

§4.4 轉向節在制動和側滑工況下的應力計算.......11

§4.5 主銷與轉向節襯套在制動和側滑工況下的應力.13

§4.6轉向節推力軸承的計算...............15

第五章轉向系統的設計計算................17

 §5.1 轉向系主要性能參數..................17

 §5.2 主要參數的確定......................18

 §5.3 轉向梯形的選擇設計.....................20

 §5.4 循環球式轉向器的設計..................21

 §5.5 轉向系主要性能參數確定..................24

 §5.6 轉向系其他元件的選擇及材料的確定.........25

第六章轉向系主要零件的強度計算..............26

§6.1 計算載荷的確定.......................26                  

§6.2 主要零件的強度計算..................26                                                    

第七章  結論...........................28

參考文獻...........................29

致謝..........................................30

前言

在目前金融危機的大環境下,伴隨著汽車行業的發展,輕型貨運汽車在國民生產中扮演著更重要的角色。

輕型載貨汽車各個領域得到了廣泛應用,對于它的設計是依據以往理論知識及實踐經驗,在滿足其功用的前提下來進行的。轉向系統是用來保持或改變汽車行駛方向的機構,它在整體設計中亦有其重要地位,對轉向時車輪正確運動和汽車的安全行駛有重大影響,這就要求其工作可靠、操縱輕便。

在目前的設計和使用方面,轉向系統由機械式和動力式兩類,由于動力式轉向系統能減輕駕駛員的負擔,而且操作方便,所以到廣泛使用。機械式轉向系統由于造價低廉,而且能夠滿足輕型貨車等一大部分汽車的轉向需要,固也得到了廣泛的使用。機械式轉向系由操縱機構、轉向器和轉向傳動機構組成,其重點是轉向器和傳動機構的設計。現今國內輕型汽車多才用整體式循環球式轉向器,整體式后置梯形。

本畢業設計說明書,主要講述了前橋和轉向系統的選擇設計和方案分析。對前橋和轉向系統的分類和工作原理進行了深入的對比和分析,選出最優方案來進行設計;對于轉向系統的重要組成部分轉向器和轉向傳動機構進行分析設計,選擇合適的機構和零件。

第一章 概述

從動橋通過懸架與車架相聯,兩側安裝著從動車輪,用以在車架與車輪之間傳遞鉛垂力、縱向力和橫向力。從動橋還要承受和傳遞制動力矩。

    根據從動車輪能否轉向,從動橋分為轉向橋與非轉向橋。一般汽車多以前橋為轉向橋。為提高操縱穩定性和機動性,有些轎車采用全四輪轉向。多軸汽車除前輪轉向外,根據對機動性的要求,有時采用兩根以上的轉向橋直至全輪轉向。

    一般載貨汽車采用前置發動機后橋驅動的布置形式,故其前橋為轉向從動橋。轎車多采用前置發動機前橋驅動,越野汽車均為全輪驅動,故它們的前橋既是轉向橋又是驅動橋,稱為轉向驅動橋。

    從動橋按與其匹配的懸架結構的不同,也可分為非斷開式與斷開式兩種。與非獨立懸架相匹配的非斷開式從動橋是一根支承于左、右從動車輪上的剛性整體橫梁,當又是轉向橋時,則其兩端經轉向主銷與轉向節相聯。斷開式從動橋與獨立懸架相匹配。

    為了保持汽車直線行駛的穩定性、轉向輕便性及汽車轉向后使前輪具有自動回正的性能,轉向橋的主銷在汽車的縱向和橫向平而內都有一定傾角。在縱向平面內,主銷上部向后傾斜一個角,稱為主銷后傾角。在橫向平面內,主銷上部向內傾斜一個β角,稱為主銷內傾角。還有車輪外傾角及前束。

在汽車的設計、制造、裝配調整和使用中必須注意防止可能引起的轉向車輪的擺振,它是指汽車行駛時轉向輪繞主銷不斷擺動的現象,它將破壞汽車的正常行駛。轉向車輪的擺振有自激振動與受迫振動兩種類型。前者是由于輪胎側向變形中的遲滯特性的影響,使系統在一個振動周期中路面作用于輪胎的力對系統作正功,即外界對系統輸入能量。如果后者的值大于系統內阻尼消耗的能量,則系統將作增幅振動直至能量達到動平衡狀態。這時系統將在某一振幅下持續振動,形成擺振。其振動頻率大致接近系統的固有頻率而與車輪轉速并不一致,且會在較寬的車速范圍內發生。通常在低速行駛時發生的擺振往往屬于自攝振動型。當轉向車輪及轉向系統受到周期性擾動的激勵,例如車輪失衡、端面跳動、輪胎的幾何和機械特性不均勻以及運動學上的干涉等,在車輪轉動下都會構成周期性的擾動。在擾動力周期性的持續作用下,便會發生受迫振動。當擾動的激勵頻率與系統的固有頻率一致時便發生共振。其特點是轉向輪擺振頻率與車輪轉速一致,而且一般都有明顯的共振車速,共振范圍較窄(3~5km/h)。通常在高速行駛時發生的擺振往往屬于受迫振動型。

轉向輪擺振的發生原因及影響因素復雜,既有結構設計的原因和制造方面的因素.如車輪失衡、輪胎的機械特性、系統的剛度與阻尼、轉向輪的定位角以及陀螺效應的強弱等;又有裝配調整方面的影響,如前橋轉向系統各個環節間的間隙(影響系統的剛度)和摩擦系數(影響阻尼)等。合理地選擇這些有關參數、優化它們之間的匹配,精心地制造和裝配調整,就能有效地控制前輪擺振的發生。在設計中提高轉向器總成與轉向拉桿系統的剛度及懸架的縱向剛度,提高輪胎的側向剛度,在轉向拉桿系中設置橫向減震器以增加阻尼等,都是控制前輪擺振發生的一些有效措施。第七章  結論

通過對前橋及轉向的設計,我得出結論,此設計滿足設計要求。第二章列出了前橋的設計方案,第三章列出了轉向系的設計方案,第四章主要對前橋的主要零件進行了強度校核,經校核滿足要求。第五章主要對轉向系的方案進行了論證,并詳細計算了循環球式轉向器的各個參數,這說明也是可行的。故此設計我比較滿意,真誠接受各評委老師的批評指教!

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致 謝

畢業設計的完成首先要感謝老師,老師在繁忙的工作中為我們的畢業設計提供了大量資料,并在設計過程中對我們進行了耐心的開導,給我們提了好多中肯的建議和方法。再次對老師表示衷心的感謝!

其次感謝做畢業設計的各位同學,他們可謂是我的良師益友,許多問題我們在互相探討中共同成長,三人行,必有我師,每個人都有自己的長處和優點。還有本系的領導,系辦,車輛研究所,車輛實驗室老師的關心和支持!在此一并表示感謝!

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